La respuesta corta: el mes que te toca depende del último dígito de tu patente. La revisión dura un año en autos particulares y es obligatoria para poder pagar el permiso de circulación. Si te rechazan, tienes 15 días para volver a la misma planta con tarifa rebajada, revisando solo lo que falló. Y “PRT” no es una empresa: es el tipo de planta.
El calendario según tu patente
El mes lo define el último dígito de la placa. Esta es la asignación vigente:
| Último dígito | Mes |
|---|---|
| 9 | Enero |
| 0 | Febrero |
| — | Marzo (sin dígito asignado) |
| 1 | Abril |
| 2 | Mayo |
| 3 | Junio |
| 4 | Julio |
| 5 | Agosto |
| 6 | Septiembre |
| 7 | Octubre |
| 8 | Noviembre |
| — | Diciembre (sin dígito asignado) |
Un matiz que importa y que casi nadie explica bien: ese mes te da preferencia de atención en las plantas, no es una prohibición de ir en otro momento. Marzo y diciembre no tienen dígito asignado justamente para dejar holgura: son los meses para los atrasados y para quien quiere adelantarse.
Lo que sí es obligatorio es tenerla vigente. La preferencia es una herramienta para distribuir la demanda, no la fecha de vencimiento de tu certificado.
Cada cuánto se hace
- Anual: autos particulares y la mayoría de los vehículos.
- Semestral: transporte de personas y de carga, taxis y transporte escolar. Dos veces al año.
- Cada cuatro años: maquinaria agrícola.
“PRT” no es una marca
Mucha gente busca “PRT” pensando que es la empresa. PRT significa Planta de Revisión Técnica: es la categoría de establecimiento autorizado, no un nombre comercial. Hay varias empresas que operan plantas PRT en Chile, cada una con sus propios locales y su propio sistema de reserva de hora.
Consecuencia práctica: cuando buscas “hora PRT” puedes terminar en el sitio de un operador que no tiene plantas en tu zona. Conviene buscar por comuna y no por sigla.
Qué revisan realmente
La revisión es más amplia de lo que la mayoría imagina. Se inspeccionan:
- Frenos y dirección
- Luces y señalizadores
- Neumáticos y llantas
- Suspensión y transmisión
- Escape y emisión de contaminantes (la revisión de gases)
- Parabrisas y vidrios
- Carrocería, puertas, asientos y ventilación
- Espejos, bocina y limpiaparabrisas
- Cinturones y elementos de seguridad
- Velocímetro e instrumentos
Por qué rechazan: la lista real
Y acá está lo útil, porque la mayoría de los rechazos son por cosas baratas de arreglar que nadie revisa antes de ir:
- Vidrios y parabrisas trizados. Una trizadura en el campo de visión es rechazo, y es de lo más común.
- Luces malas o del color incorrecto. Ampolletas quemadas, micas quebradas, señalizadores que no funcionan. Es el rechazo más evitable de todos.
- Neumáticos gastados, con cortes o deformaciones.
- Frenos con desgaste excesivo.
- Emisión de gases sobre el límite.
- Cinturones de seguridad en mal estado o faltantes.
- Puertas que no abren o cierran bien.
- Placas patente faltantes o en mal estado.
La revisión de diez minutos que ahorra el viaje: antes de ir, pídele a alguien que se ponga detrás y adelante del auto mientras tú accionas todas las luces —bajas, altas, freno, reversa, intermitentes de los cuatro lados, patente— y prueba la bocina y el limpiaparabrisas. Con eso descartas el motivo de rechazo número uno.
Si te rechazan
No es el fin del mundo y el sistema está pensado para eso:
- Tienes 15 días para reparar y volver.
- Vuelves a la misma planta, con tarifa rebajada.
- Solo se revisa lo que falló, no todo el auto de nuevo.
Si dejas pasar los 15 días, el proceso parte de cero: tarifa completa y revisión completa. Ese plazo es la razón para no dejar el trámite para el último día del mes.
Circular con la revisión rechazada es circular sin revisión técnica vigente, con la multa que corresponde. El certificado rechazado no habilita nada.
Qué pasa si circulas sin revisión
- Es una infracción grave a la Ley de Tránsito.
- No puedes pagar el permiso de circulación, porque la revisión vigente es requisito.
- Y en un siniestro, tener la revisión vencida puede complicarte frente al seguro. Ver seguro todo riesgo o contra terceros.
Cómo encaja en el año del auto
Los tres trámites obligatorios son una cadena y conviene hacerlos en este orden:
- Revisión técnica y de gases, en el mes de tu patente.
- SOAP, que corre del 1 de abril al 31 de marzo.
- Permiso de circulación, hasta el 31 de marzo, que exige los dos anteriores.
Si tu patente termina en 0 o en 1, te toca revisión en febrero o abril, o sea justo alrededor del plazo del permiso. Ahí es donde conviene adelantarse en marzo o diciembre, que están libres.
Preguntas frecuentes sobre la revisión técnica
¿Cuándo me toca la revisión técnica?
Depende del último dígito de tu patente: 9 en enero, 0 en febrero, 1 en abril, 2 en mayo, 3 en junio, 4 en julio, 5 en agosto, 6 en septiembre, 7 en octubre y 8 en noviembre. Marzo y diciembre no tienen dígito asignado.
¿Puedo hacer la revisión técnica en otro mes?
Sí. El mes de tu dígito te da preferencia de atención en las plantas, no es una prohibición. Lo obligatorio es tener el certificado vigente. Marzo y diciembre quedan libres precisamente para atrasados y para quienes se adelantan.
¿Qué es PRT?
Planta de Revisión Técnica: es el tipo de establecimiento autorizado, no una empresa. Varias compañías operan plantas PRT en Chile, cada una con sus propios locales y su sistema de reserva. Conviene buscar por comuna, no por la sigla.
¿Cuánto dura la revisión técnica?
Un año para autos particulares. Es semestral para transporte de personas y de carga, taxis y transporte escolar, y cada cuatro años para maquinaria agrícola.
¿Qué pasa si me rechazan la revisión técnica?
Tienes 15 días para reparar y volver a la misma planta con tarifa rebajada, y solo se revisa lo que falló. Pasados los 15 días, el proceso parte de cero con tarifa y revisión completas.
¿Cuál es el motivo de rechazo más común?
Las luces: ampolletas quemadas, micas quebradas o señalizadores que no funcionan. Es también el más barato de prevenir, probando todas las luces antes de ir.
¿Puedo circular con la revisión técnica rechazada?
No. Un certificado rechazado equivale a no tener revisión vigente, y circular así es una infracción grave.
¿Necesito la revisión técnica para el permiso de circulación?
Sí, la revisión técnica y de gases vigentes son requisito para pagar el permiso. Si el auto es nuevo, sirve el certificado de homologación.
El resto del año del auto
- Licencia de conducir — cómo conseguir hora y la licencia digital.
- Tener auto en Chile — el calendario completo del año y lo que cuesta.
- Permiso de circulación — fechas, cuotas y requisitos.
- SOAP: el seguro obligatorio.
- Seguro todo riesgo o contra terceros.
- Comprar un auto usado sin llevarse sorpresas.
- Auto nuevo o usado.
- Cómo gastar menos en bencina.
- AutoDay — el Cyber automotriz.
Fuentes
- ChileAtiende — revisión técnica de vehículos motorizados
- Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
Información compilada de fuentes públicas oficiales (ChileAtiende, MTT). El calendario, las tarifas y los procedimientos los define la autoridad y cada planta: confirma antes de ir. CDC es un medio informativo independiente y no está afiliado a ninguna planta de revisión técnica. Última revisión: Septiembre de 2026.