LATAM Airlines es la aerolínea con mayor presencia en Chile y la que concentra la mayor parte de los vuelos nacionales. Esta ficha no es un catálogo de ofertas: es lo que conviene saber antes y después de comprar el pasaje, con las reglas que la ley chilena le impone y que casi nadie usa.
Hay plata esperando: las tasas de embarque no usadas
Empecemos por lo que más gente puede cobrar hoy mismo y no sabe. A raíz de un acuerdo alcanzado con el SERNAC en un Procedimiento Voluntario Colectivo, la aerolínea reconoce que si compraste un pasaje desde el 1 de mayo de 2015 que no usaste, y no hiciste cambio ni devolución, tienes un saldo a favor por las tasas de embarque.
Vale la pena entender por qué. La tasa de embarque no es plata de la aerolínea: es lo que cobra el operador del aeropuerto por el uso de su infraestructura —salas de embarque, servicios de inmigración—. Si no volaste, no usaste esa infraestructura, así que ese cobro no corresponde.
Cómo cobrarlo:
- Revisa si te llegó el correo con el monto y el listado de viajes. Si no llegó, la solicitud igual se puede hacer desde la sección de devolución de tasas del sitio.
- El monto incluye a tus acompañantes, si los pasajes fueron comprados juntos.
- El dinero llega a la billetera de la aerolínea en unos 8 días hábiles tras activar la cuenta.
- Puedes retirarlo, no estás obligado a gastarlo en pasajes. Ese es el punto que más se pasa por alto.
Una advertencia importante: el acuerdo excluye las compras hechas a través de agencias. Si compraste por una agencia de viajes o un buscador, tienes que reclamar por esa vía.
Y esto aplica a cualquier aerolínea, no solo a una
Porque no depende de la buena voluntad de la empresa. El Código Aeronáutico establece que si el viaje no se realiza —por la causa que sea, incluso si fue culpa tuya por no presentarte—, las tasas, cargos o derechos aeronáuticos deben restituirse dentro de diez días, por el mismo medio con que pagaste, con o sin requerimiento del pasajero.
Y hay un incentivo fuerte para que cumplan: si la restitución se retrasa injustificadamente, se recarga en un 50% a favor del pasajero cada treinta días. Además, pasado el primer mes sin devolución, puedes exigírsela directamente a la agencia que te vendió el pasaje.
El retracto sí existe en pasajes de cabotaje
Es de lo más buscado —”cancelar vuelo 24 horas”, “penalidad por cancelar”— y la respuesta sorprende: en vuelos nacionales tienes derecho a retracto, con reembolso completo y sin penalización.
| Cuándo compraste | Plazo para retractarte | Plazo de reembolso |
|---|---|---|
| El vuelo sale 7 días o más después de la compra | 48 horas desde la compra | 10 días |
| El vuelo sale 180 días o más después de la compra | 7 días desde la compra | 30 días |
Información compilada y verificada por Redacción CDC a partir de fuentes públicas. Última revisión: 13 de Septiembre de 2026.
Dos condiciones que hay que respetar: aplica solo a vuelos de cabotaje —dentro de Chile, no internacionales— y el reembolso debe hacerse por el mismo medio con que pagaste.
La aerolínea está obligada a tener un formulario digital en su sitio oficial para que manifiestes esa voluntad, y también puedes hacerlo presencialmente en oficinas de venta, mostradores de aeropuerto y agencias autorizadas. Si compraste un pasaje ayer para dentro de dos meses y te arrepentiste, ese es el camino, no el call center.
Puedes pasarle el pasaje a otra persona
La aerolínea lo llama derecho de endoso y es uno de los derechos menos conocidos. En vuelos de cabotaje puedes ceder tu pasaje a otra persona, libremente y sin costo.
Las reglas son estrictas y conviene conocerlas para no invalidar la cesión:
- Hasta 24 horas antes del vuelo. Pasado ese punto, no se puede.
- Por el formulario digital del sitio oficial —la aerolínea está obligada a tenerlo— o presencialmente en oficinas, mostradores y agencias.
- Solo entre personas naturales y una sola vez por pasaje: el cesionario no puede volver a cederlo.
- Máximo dos veces al año por aerolínea, a razón de una por semestre.
- Guarda el comprobante de la transferencia, que debe entregarse al ceder.
Y una advertencia que conviene tomar en serio: ceder pasajes con fines de lucro es delito, no una infracción menor. La ley lo sanciona con multa de 11 a 20 UTM, y con reiteración puede llegar a pena de presidio. Esto va para quienes compran pasajes baratos con la idea de revenderlos: no es un negocio, es un tipo penal.
Si te enfermas: el certificado médico cambia la fecha
Otra de las búsquedas frecuentes —”devolución por enfermedad”, “certificado médico”— y también está en la ley, no depende de la política comercial.
Si pruebas con certificado médico que estás impedido de viajar, puedes cambiar la fecha o pedir la devolución de lo pagado. El procedimiento tiene plazos que hay que cumplir al pie de la letra:
- Avisa a la aerolínea antes de la hora programada del vuelo. Este es el punto que más gente pierde: avisar después ya no sirve.
- Presenta el certificado dentro de las 24 horas siguientes al aviso.
- El certificado debe indicar la razón del impedimento y el período en que no puedes volar. Uno genérico no cumple.
- Si prefieres la devolución, pídela dentro de los 30 días contados desde la fecha del viaje original.
- Si eliges cambiar la fecha, la nueva puede fijarse hasta un año después del viaje original. Si el pasaje nuevo vale más, pagas la diferencia.
Hay un detalle que amplía mucho este derecho y que casi nadie conoce: también puede invocarlo el cónyuge o conviviente civil, los padres y los hijos del pasajero, siempre que estén incluidos en la misma reserva. Es decir, si se enferma tu hijo y viajan juntos, el derecho cubre el grupo.
Por si hace falta decirlo: falsificar ese certificado es delito sancionado por el Código Penal.
No usaste la ida: la vuelta sigue siendo tuya
Era una de las prácticas más reclamadas del transporte aéreo —perder el tramo de vuelta por no haber volado el de ida— y hoy está prohibida en vuelos nacionales.
La ley es explícita: en servicios de cabotaje fraccionados por tramos o por trayectos de ida y vuelta, el no uso de una de las fracciones no puede motivar la denegación ni condicionar el uso del resto, siempre que te presentes oportunamente al chequeo y al embarque.
Si en el mostrador te dicen lo contrario, esa es la norma que hay que citar. Y si insisten, el reclamo corresponde: cómo reclamar en el SERNAC.
Si el vuelo se atrasa o se cancela
Acá hay cifras concretas que conviene tener a mano en el aeropuerto, porque son exigibles en el momento:
| Espera | Qué te deben |
|---|---|
| Más de 1 hora | Medios de comunicación (llamadas, mensajes) |
| 2 horas o más | Comida y refrigerio por al menos 0,5 UF, y otra prestación igual cada 3 horas adicionales |
| El nuevo vuelo sale al día siguiente | Alojamiento y traslado desde y hacia el aeropuerto |
| Retraso sobre 3 horas por causa de la aerolínea | Indemnización, además de lo anterior |
Tres precisiones que evitan discusiones:
- Las prestaciones asistenciales proceden cuando la causa es imputable a la aerolínea. No corren por una tormenta o un cierre de aeropuerto.
- El reembolso, en cambio, procede igual: si decides no perseverar en el viaje y ya pasaron los plazos, te deben devolver lo pagado sea o no imputable la causa a la aerolínea.
- La comida no es acumulable: se entrega dentro de cada período, y solo si estás presencialmente en el aeropuerto.
Además, todo cambio de itinerario debe informarse por escrito, por el medio más expedito y señalando la causa. Esa comunicación es la prueba de si el atraso era imputable o no, así que guárdala.
Sobreventa: cuando el vuelo está vendido de más
Si te deniegan el embarque por sobreventa, primero deben pedir voluntarios que cedan su reserva a cambio de una compensación acordada. Solo si no alcanzan pueden denegar el embarque contra tu voluntad, y ahí eliges tú: el siguiente vuelo disponible, el reembolso total, o —si el viaje ya empezó— el regreso al punto de partida con devolución.
Dos cosas más: hay una compensación adicional establecida por ley, que no procede si te reubican en un vuelo que sale menos de 3 horas después del original. Y existe embarque prioritario para niños no acompañados, personas con discapacidad, pasajeros de edad avanzada o delicados de salud y embarazadas.
Si aceptas la compensación no puedes demandar después por el mismo hecho, pero eso no borra las infracciones de la ley del consumidor.
Viajar con niños y otros detalles útiles
- Menores de 14 años: la aerolínea debe tomar las medidas para que viajen en asientos contiguos a los de al menos un adulto de su familia o incluido en la misma reserva. No debería costarte extra sentarte al lado de tu hijo.
- Si te suben de clase por una causa ajena a tu voluntad, no pueden cobrarte ningún suplemento.
- Equipaje: la aerolínea está obligada a transportar tu equipaje dentro de los límites de peso y volumen del contrato. El exceso se cobra aparte, así que revisa las medidas del equipaje de mano antes de llegar al aeropuerto: es donde más cobros sorpresa aparecen.
- Reclamos: puedes demandar ante el tribunal de tu propio domicilio, a tu elección. No estás obligado a litigar donde esté la empresa.
Cómo comprar mejor el pasaje
- Compra con anticipación real. Cuándo bajan los precios está en cuándo comprar pasajes aéreos.
- Compara la tarifa con equipaje incluido, no la tarifa base. Una tarifa barata sin maleta puede salir más cara que una intermedia.
- Guarda el comprobante y el correo de confirmación, con el detalle de tasas y cargos desglosado.
- Revisa si compraste directo o por agencia: cambia a quién le reclamas.
- En eventos de descuento, compara contra el precio histórico: Travel Sale y viajes en el CyberDay.
Y antes de contratar cobertura aparte para el viaje, revisa la que quizás ya tienes incluida en tu tarjeta: seguro de viaje o asistencia al viajero, y por qué hay que activarla y pedir el certificado antes de volar.
El equipaje es un capítulo aparte
Los derechos por atrasos y cancelaciones no son los mismos que los del equipaje, que tienen sus propios plazos y su propio tope de indemnización. Si viajas en aerolíneas low cost, revisa también las medidas y los precios reales en equipaje de mano en JetSMART y SKY.
Preguntas frecuentes
¿Puedo cancelar un pasaje de LATAM y recuperar la plata?
En vuelos nacionales sí, usando el derecho a retracto: 48 horas desde la compra si el vuelo sale al menos 7 días después, con reembolso completo y sin penalización. Si el vuelo sale a 180 días o más, el plazo es de 7 días.
¿Cómo recupero las tasas de embarque de un vuelo que no usé?
Se solicitan a la aerolínea. Por el acuerdo con el SERNAC, hay saldos a favor de pasajes no utilizados desde el 1 de mayo de 2015. El dinero llega a la billetera de la aerolínea y se puede retirar. No aplica a compras hechas por agencias.
¿Puedo cambiar el pasaje a nombre de otra persona?
Sí, en vuelos de cabotaje, mediante el endoso o cesión: sin costo, hasta 24 horas antes del vuelo, solo entre personas naturales, una vez por pasaje y hasta dos veces al año por aerolínea. Cederlo con fines de lucro es delito.
¿Qué pasa si me enfermo y no puedo viajar?
Con certificado médico puedes cambiar la fecha o pedir devolución. Debes avisar antes de la hora del vuelo y presentar el certificado dentro de 24 horas. El derecho alcanza también al cónyuge o conviviente civil, padres e hijos incluidos en la misma reserva.
¿Pierdo la vuelta si no volé la ida?
No. En vuelos nacionales el no uso de un tramo no puede motivar la denegación del resto, siempre que te presentes oportunamente al chequeo y embarque.
¿Qué me deben si el vuelo se atrasa?
Sobre 2 horas, comida y refrigerio por al menos 0,5 UF, renovable cada 3 horas; alojamiento y traslado si el nuevo vuelo sale al día siguiente; e indemnización si el retraso supera las 3 horas por causa de la aerolínea.
Información elaborada a partir del texto vigente del Código Aeronáutico (Ley 18.916, versión enero de 2026), consultado en la Biblioteca del Congreso Nacional, y de la información publicada por la propia aerolínea. Esta guía es informativa y no constituye asesoría legal; las condiciones comerciales pueden cambiar, verifícalas en los canales oficiales.